“宝马作为汽车企业，对道路安全有着更深层次的认知，同时，宝马还已有15年的儿童交通安全培训经验。但即使这样，BMW每年仍能发现其中的空白，如目前仍缺少培训儿童交通安全的专业教材。因此宝马不会轻易跨界去做远离核心业务的公益。”杨美虹的一番话，印证了宝马在做CSR时“只有了解才能真正做好”的理念。

“同时，任何一个企业、个人力量都是微小的，只有不断地赋能更多人，如宝马会赋能两万多名员工、赋能广大的宝马车主、赋能全国的经销商网络，赋能一切愿意参与公益项目的任何人，才能令公益效果最大化。”

2019“BMW童悦之家”快乐足球夏令营开营 郭跃摄

日前，2019“BMW童悦之家”第二届快乐足球夏令营在沈阳正式开营。来自全国共10支快乐足球队小队员们身穿球衣，或兴奋地谈笑风生，或在球场上挥洒着汗水，不禁令人动容。而值此之际，华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹，也向经济日报-记者一行人讲述了宝马是如何将关怀、快乐赋予这些留守、流动儿童的。

华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹 郭跃摄

杨美虹首先阐释了宝马对于儿童群体关注的初心，“BMW童悦之家的孩子来自打工子弟和留守、流动儿童的学校，这些儿童大都缺少父母的关心，所以不尽早对他们进行引导，长大后有可能产生较大的心理问题。为此，宝马积极走入打工子弟学校，并开展众多心理相关的活动，从而向他们灌输正能量。”

同时，随着项目的进展，宝马也在其中收获了更多的经验，由此，快乐足球夏令营、快乐运动会在2017年应运而生，杨美虹继续介绍到，“随着经验的积累，宝马发现，利用体育项目能更好地培养这些儿童健康发展。比如快乐足球，要十多个孩子一起玩，这样就会有陪伴，会一起成长，从而减少他们的孤独感；同时，足球项目中的竞争，则能培养这些孩子的团队精神、吃苦耐劳精神，拼搏精神等，是对他们从体质到心理的全面培养。”杨美虹还强调到，“还有很多品牌也在做足球方面的公益项目，但目的多是为了培养足球天才，走向职业道路。但对BMW童悦之家来说，足球只是手段，项目本身是为了促进留守、流动儿童的身心健康发展，并给予他们真正的快乐。”

此外，除了引入足球项目，以加强对留守、流动儿童在心理健康方面的关怀，在对于他们进行交通安全培训上面，宝马更是已有长达15年的经验。杨美虹表示，“宝马企业社会责任最先开展的就是BMW儿童交通安全训练营。道路交通，就是人、车、路三个元素构成，其中，‘人’的问题是很重要的一点，是安全意识的问题。而从儿童入手培训，无疑更容易根植他们的安全意识。”

而在CSR项目推进方式上，杨美虹还强调到，“从2016年开始，宝马CSR由捐助型变成赋能型。因为任何一个企业、个人力量都是微小的，只有不断地赋能更多人，如宝马会赋能两万多名员工、赋能广大的宝马车主、赋能全国的经销商网络，赋能一切愿意参与公益项目的任何人，才能令公益最大化。”

由此，宝马在对于儿童关怀项目持续地进行、完善中，也取得了傲人的成绩，如“BMW童悦之家”已累计进行39次驻校培训，总时间超过290天，超过1300名儿童从中受益。

在CSR方面取得的出色成就，也不禁让人关心宝马会否拓宽CSR项目视野，如关注孤寡老人、弱势妇女以及残疾人等群体。对此，杨美虹的回答则诠释出了BMW务实的品质，她说到，“社会包罗万象，公益需要国家、政策全面支持，宝马纵然努力赋能越来越多的人推进CSR，但相比之下仍仅是微小的力量，根本无法覆盖所有社会问题。因此，宝马在进行CSR时选择目标受众的原则是，优先考虑和企业核心优势、业务相关性高的受众人群，因为只有宝马了解的才能真正的做好。”

杨美虹还以具体事例，来印证了宝马在做CSR时“以力所能及将公益效果最大化”的理念，“宝马CSR第一个项目是儿童交通安全训练营，因为交通安全跟车企比较贴近，而且宝马集团很多年来一直在做儿童安全教育，是有基础的。况且，在儿童交通安全训练营15年的发展中，BMW每年仍能发现其中的空白，而这些都是需要长期积累才能发现的问题。此外，就算在儿童领域，也还存在很多需要解决的社会问题，因此宝马不会轻易跨界去做远离核心业务的事。而比如在关怀老年人上，宝马并没有经验，因此盲目扩大并不一定能取得实际效果，也许像医疗机构、或者是医药方面的企业，才最适合从事老年人公益项目。”（经济日报-记者 郭跃）

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